Le Sud-Afrique propose d'étendre les incitations automobiles aux matériaux de batterie
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Le Sud-Afrique prévoit d'ajouter au son programme d'incitations automobiles des minéraux utilisés dans la fabrication de batteries pour véhicules électriques pour booster la production locale de EV et soutenir les chaînes d'approvisionnement connexes. Le gouvernement examine sa politique automobile pour répondre au changement global vers les véhicules électriques et hybrides, le renforcement des règles d'émissions et la concurrence croissante des imports à bas coût, particulièrement de Chine et d'Inde.
La liste actuelle de "matériaux standards" couverte par les incitations inclut des inputs tels que l'aluminium, le steel et les métaux du groupe de platine mais pas les minéraux critiques dans la production de batteries EV. L'International Trade Administration Commission (ITAC) a dit dans une notice gouvernementale publiée tard lundi qu'elle prévoir d'élargir la liste en ajoutant des matériaux tels que les terres rares, le fer, le lithium, le graphite, le copper et le cobalt.
Pour être inclus dans le programme, les matériaux devront être sourced de l'Union douanière d'Afrique du Sud et des pays de la Communauté de développement d'Afrique du Sud. La moitié de leur valeur serait comptée comme valeur ajoutée locale, permettant aux producteurs de qualifier pour les incitations de production sur cette base.
Les révisions sont intended pour aligner le programme avec le Master Plan Automobile sud-africain 2035, qui vise à augmenter la production à environ 1,4 million de véhicules par an, approfondir la localisation et soutenir la transition vers la mobilité électrique. Ce plan master fixe des targets de production ambitieuses pour le secteur automobile.
Le programme automobile du Sud-Afrique soutient l'industrie through des rebates et refunds de droits de customs, des incitations liées à la production, du support d'investissement, et une allocation basée sur le volume qui récompense les carmakers pour produire des véhicules à scale en Sud-Afrique. Ces incitations ont traditionnellement soutenu la fabrication de véhicules conventionnels.
Le public a quatre semaines pour commenter les amendments proposés. Cette période de consultation permet aux stakeholders industriels et aux Strangers de fournir des feedback avant que les changements sont finalisés.
