L’Afrique risque un ralentissement plus marqué si le conflit s’éternise
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Les économies africaines risquent un ralentissement plus marqué cette année si la guerre au Moyen-Orient se prolonge, les perturbations durables des échanges, de l’énergie et des approvisionnements en engrais menaçant de se répercuter sur tout le continent. Un rapport publié jeudi par deux agences de l’ONU, l’Union africaine et la Banque africaine de développement, a estimé que l’impact pourrait s’aggraver si les routes maritimes et les flux énergétiques restent perturbés pendant plusieurs mois.
Le rapport a indiqué que les économies africaines pourraient perdre 0,2 point de pourcentage de croissance du PIB en 2026 si le conflit dure plus de six mois. Il a averti que plus le conflit se prolonge, plus le risque d’un net ralentissement à l’échelle du continent augmente, surtout si les approvisionnements en énergie et en engrais restent limités.
Le rapport n’a pas chiffré l’impact potentiel sur l’inflation, mais a averti que le conflit pourrait rapidement se transformer en crise du coût de la vie via la hausse des prix du carburant et des denrées alimentaires. Il a également estimé que certains pays africains pourraient être davantage touchés par des pénuries d’engrais que par la hausse des prix du pétrole, la perturbation du GNL du Golfe menaçant la production d’ammoniac et d’urée pendant la saison cruciale des semis de mars à mai.
Le Moyen-Orient représente 15,8% des importations africaines et 10,9% de ses exportations, selon le rapport. Il a ajouté que quelques pays, dont le Nigeria producteur de pétrole et le Mozambique exportateur de GNL, pourraient profiter de prix plus élevés, même si la plupart des économies dépendantes des importations subissent davantage de pression.
Les détournements de transport augmentent déjà le trafic au port de Maputo au Mozambique, à Durban en Afrique du Sud, à Walvis Bay en Namibie et à Maurice. En Afrique de l’Est, le Kenya devient un hub logistique via le port de Lamu et Nairobi, tandis que l’Éthiopie profite de son rôle de pont aérien d’urgence reliant l’Asie, l’Afrique et l’Europe grâce à Ethiopian Airlines.
Le rapport appelle les gouvernements à renforcer la collecte des recettes intérieures, coordonner les achats de carburant, mettre en place des corridors alimentaires d’urgence, épargner les recettes pétrolières exceptionnelles et déployer des filets sociaux ciblés. Claver Gatete, secrétaire exécutif de la Commission économique des Nations unies pour l’Afrique, a déclaré qu’il était encore trop tôt pour chiffrer l’impact sur l’inflation et la croissance ou identifier les pays et secteurs les plus touchés.
